Что такое одометр и зачем он нужен в машине

• Одометр в автомобиле — что это простыми словами
• Как он работает
• Зачем нужен одометр: не просто цифры
• Точность и скрутка

Одометр в автомобиле — что это простыми словами

Это специальный счетчик, главная задача которого — измерять и отображать общий путь, пройденный автомобилем за все время его эксплуатации. Проще говоря, это «километраж» вашей машины. 

Именно цифры на счетчике одометра имеют в виду, когда говорят: «У меня машина с пробегом 150 тысяч».

Как он работает

Принцип работы механизма основан на простой физике: зная длину окружности колеса (или, точнее, путь, который оно проходит за один оборот), можно, подсчитав количество оборотов, вычислить пройденный путь.

В старых автомобилях вращение колес через приводы передается на механический тросик, а дальше — на шестеренки внутри одометра. Каждая отвечает за свою цифру на барабане счетчика (десятки, сотни, тысячи километров и т. д.). После определенного количества оборотов колеса они проворачиваются и цифра меняется.

Или же вращение может передаваться напрямую на датчик скорости/пробега — так устроен прибор в современных авто. Датчик фиксирует импульсы, пропорциональные скорости вращения колеса или выходного вала коробки передач. Дальше он передает их в электронный блок управления (ЭБУ) автомобиля. 

Специальная программа в ЭБУ, зная калибровочные коэффициенты (например, сколько импульсов соответствуют метру пути), вычисляет пройденное расстояние и отправляет эти данные на дисплей приборной панели, где мы и видим показания — общий пробег. 

Эти данные обычно хранятся в энергонезависимой памяти ЭБУ.

Цифры общего пробега выводятся на приборной панели, как правило, рядом со спидометром (который показывает текущую скорость). Часто встречается отдельный цифровой дисплей или небольшие «окошки» с барабанными цифрами.

Зачем нужен одометр: не просто цифры

Может показаться, что пробег на одометре — это просто любопытная статистика. На самом деле он важен для эксплуатации и безопасности автомобиля, а также при расчетах его стоимости.

Главный индикатор ТО 

Подавляющее большинство технических работ и замен расходников привязаны к пробегу. 

Обновление моторного масла, охлаждающей и тормозной жидкостей, прочистка фильтров, замена тормозных колодок и дисков, ремня ГРМ, свечей зажигания — все это выполняют, когда пройден определенный километраж. 

Показания одометра — ориентир, с помощью которого планируют визиты на СТО и поддерживают машину в исправном состоянии. 

Пропуск сроков из-за невнимания к пробегу может привести к дорогостоящим поломкам.

Оценка состояния и стоимости автомобиля (особенно при покупке/продаже)

Пробег — один из ключевых факторов, определяющих рыночную стоимость подержанного автомобиля. При прочих равных условиях машина с меньшим пройденным километражем будет стоить дороже, чем такая же, но проехавшая больше. 

Это логично: меньший пробег обычно (но не всегда) означает меньший износ двигателя, трансмиссии, подвески и других узлов. Потенциальный покупатель всегда первым делом смотрит на пробег.

Контроль расхода топлива

Хотя для точных замеров обычно используют бортовой компьютер или ручные вычисления, базовая формула расхода топлива (литры на 100 км) требует знания пройденного расстояния между заправками.

Планирование поездок и логистика

Актуально для водителей-дальнобойщиков, служб доставки и таксистов: точное знание пробега необходимо для расчета затрат на топливо, амортизацию, планирование маршрутов и составления отчетов. 

Да и обычному водителю в длительной поездке важно видеть, сколько километров уже позади.

Своевременные ремонт и техобслуживание авто — залог его долгой службы. Кроме того, профилактика сохранит деньги — она всегда дешевле, чем полноценная реабилитация. 

Расплачивайтесь Халвой в СТО и получайте выгодный кешбэк, а если запчасти дорого стоят — воспользуйтесь рассрочкой в магазинах-партнерах.

Точность и скрутка

Показания одометра не абсолютно точные до метра. Существует допустимая погрешность (обычно в пределах 5–10%), связанная с калибровкой, износом и отличающимся диаметром шин, их давлением, загрузкой автомобиля и другими факторами. 

Однако, чтобы понять состояние машины, этого обычно достаточно.

С показаниями на электронных приборах сложнее смухлевать, поскольку они дублируются в нескольких блоках ЭБУ. Но все-таки это возможно. 

Поэтому, покупая машину с рук, воспринимайте пробег критически и принимайте во внимание другие признаки: состояние салона, педалей и руля. Изучите документы по ТО; посмотрите, нет ли следов вмешательства в приборную панель.

Внимательно следите за показаниями одометра, используйте их как руководство для ухода за автомобилем, и ваша машина долго вам прослужит.