Что такое коносамент простыми словами

Если вы хоть раз отправляли контейнер морем, наверняка слышали: «Без коносамента груз не выдадим». Звучит строго, но логика простая: это главный документ морской перевозки. Разберемся, что именно он подтверждает, кому нужен и как его оформить.

• Что это за документ
• Кому и зачем нужен
• Виды коносаментов
• По возможности распоряжаться товаром
• По получателю
• По стадии отгрузки
• По состоянию груза
• По роли участников
• Как оформить
• Как проверить подлинность

Что это за документ 

Представьте квитанцию, договор и «ключ от склада» одновременно — вот это и есть коносамент. Этот документ используют для перевозок товара морем.

Он фиксирует, что перевозчик принял у отправителя определенный товар, в определенном количестве и состоянии, обязался доставить его из пункта А в пункт Б на оговоренных условиях и отдать тому, кто предъявит оригинал документа. 

Простыми словами, коносамент — это «доказательство приемки + правила перевозки + право распоряжаться грузом».

Почему так строго? Потому что товар в пути может поменять владельца. Коносаментом удобно «передать» право на груз: на обороте ставят индоссамент (передаточную надпись, которую используют для ценных бумаг) — и новый держатель документа получает право забрать контейнер в порту назначения. 

Кому и зачем нужен 

Такая бумага необходима всем сторонам сделки.

Для отправителя это страховка — подтверждение, что груз действительно приняли. Если документ «чистый» (без оговорок о дефектах), получатель не сможет заявить, что товар повредили или испортили во время отгрузки.  

Для перевозчика коносамент фиксирует договоренности: что входит в зону ответственности транспортной компании, каковы лимиты по убыткам и сроки претензий. Если при погрузке товара на борт видны повреждения упаковки, перевозчик может отметить это в коносаменте — иначе потом отвечать придется ему.

Получателю бумага необходима, чтобы забрать груз. Без оригинала (или согласованного электронного эквивалента) терминал не выдаст доставленный товар. В этом случае коносамент служит пропуском к контейнеру.

Для банка или страховой компании коносамент — основа сделки: по нему платят, по нему же выясняют, кто владелец, если произошел страховой случай. 

Фактически это одновременно квитанция, договор и подтверждение права собственности.

На бланке есть графы, которые нужно заполнить: количество погрузочных мест, вес товара, маркировки, состояние тары. Эта часть отвечает на вопрос «что именно приняли».

На обороте — условия договора: право и юрисдикция спора, лимиты ответственности, сроки подачи претензий, исключения.

Наконец, документ в целом подтверждает права на груз. На кого он оформлен, тот и владеет товаром. Если коносамент официально переоформили на другое лицо — передали права. 

Виды коносаментов 

По-английски коносамент называется bill of lading, зачастую в международных документах сокращают как B/L. Коносаменты классифицируют по нескольким признакам.

По возможности распоряжаться товаром 

Все коносаменты бывают оборотными и необоротными.

Оборотный (Negotiable B/L) — это, фактически, ценная бумага. Такой документ позволяет владельцу продать, купить, заложить товар, который находится в дороге. Груз становится объектом товарно-денежного оборота, отсюда название.

Необоротный (Non-negotiable B/L) устанавливает единственного получателя товара или правообладателя. Передать товар третьей стороне во время доставки нельзя.   

По получателю

Именной (Straight B/L). Указан конкретный получатель — выдать можно только ему. Удобно для стабильных сделок «из точки А в точку Б», когда перепродажи «на ходу» не будет.

Ордерный (Order B/L). Можно передавать по индоссаменту. Идеален для торговли «в пути»: продали товар — передали документ, новый покупатель заберет груз сам.

На предъявителя (Bearer B/L). Отдадут тому, кто предъявит оригинал. Быстро, но рискованно: потеряли документ — потеряли доступ к товару.

По стадии отгрузки

Бортовой (On Board). Подтверждает, что товар действительно погрузили на конкретное судно и рейс. Банкам по аккредитиву чаще всего нужен именно он.

На погрузку (Received for Shipment). Груз на терминале, но еще не на борту. Для финансирования такой статус подходит не всегда.

По состоянию груза

Чистый (Clean). Принимая товар, перевозчик не зафиксировал внешних дефектов тары или упаковки.

С оговорками (Claused/Foul). Есть замечания: «влажная тара», «разорвана упаковка», «смята паллета». При получении эта запись подтверждает, что именно в таком состоянии товар был взят на борт.

По роли участников

Океанский (Master B/L). Выдает судоходная линия (перевозчик). По его номеру можно отследить груз.

Домашний (House B/L). Его оформляет экспедитор своему клиенту. Он не заменяет океанский, а дополняет его. Система из двух документов удобна, если экспедитору нужно объединить грузы от нескольких поставщиков.

Линейный (liner B/L) выдают, когда товар перевозят на судах по установленному маршруту, постоянному расписанию, с остановками в определенных портах.  

Также существуют прямой, сквозной/мультимодальный, чартерный, фидерный коносаменты — в зависимости от способа перевозки, необходимости передавать груз с судна на судно, фрахтовать транспорт или использовать другие его виды. 

Коносамент любого вида может быть бумажным — обычно оригинал создают в трех экземплярах — или электронным (e-B/L).

Бизнес полон внезапных штормов — но подушка безопасности позволяет спокойно воспринимать любые цунами на рынке. Откройте депозит в Совкомбанке, и накопления обеспечат вам спокойствие.

Как оформить 

Оформлять коносамент нужно так же, как любой документ — заполняя графы в соответствии с реальной ситуацией. 

Помните, что формулировки в описи груза и в коносаменте должны совпадать полностью. Любая разница («болты оцинкованные» вместо «болты») — потенциальный повод для разбирательств, а банк может отказать в аккредитиве. Таможня тоже любит задавать вопросы, если термины не стыкуются.

Внимательно проверяйте данные получателя. Это критично: с «неправильным получателем» груз просто «зависнет». Исправление потребует гарантийных писем, вы потеряете время и деньги.

Не упускайте из виду даты: точно прописанное время погрузки и доставки важно для дальнейших расчетов. 

Если речь идет о фрахте, не забудьте указать, кто и в какой момент его оплачивает. Иначе вероятны споры на выдаче.

Если тара груза повреждена, но в бумаге пометок нет, перевозчику потом придется отвечать за «повреждение», это может привести к долгому выяснению обстоятельств. 

Убедитесь, что получили должное количество оригиналов и они находятся в нужных руках. Если потерять оригинал, придется оформлять банковскую гарантию или письмо возмещения, ждать решения перевозчика, оплачивать риски. 

Помните: выдача по одному оригиналу «гасит» остальные.

И не забудьте согласовать, какой документ нужно будет предъявлять на выдаче товара.

В связке экспедитор–линия всегда два документа: домашний коносамент (House B/L) у клиента и Master B/L у экспедитора от линии. Нужно заранее решить, какой документ предъявляет конечный получатель в порту назначения. 

Если в цепочке перепутать права распоряжения, получится «замок без ключа»: терминал держит контейнер, а стороны спорят, чей документ «главнее». 

Помните, если сделку финансирует банк, значение имеет каждая запятая. Документ должен повторять все прочие коммерческие бумаги, связанные с грузом и его перевозкой, — иначе платеж не пройдет. 

Перевозчики строго следят за «чистотой» приемки, чтобы не получить лишнюю ответственность. 

Вы — между ними. Ваша задача — свести концы с концами: аккуратные формулировки, честная фиксация состояния, правильный тип документа. 

Как проверить подлинность 

Чтобы убедиться, что бумага подлинная, проверьте номер и линию перевозок на сайте перевозчика — в трекинге отразятся маршрут и статус. 

Сверьте количество оригиналов. На каждом должна быть подпись или штамп агента. 

Если работаете с цифровой копией, убедитесь, что все стороны используют одну и ту же платформу электронных коносаментов (e-B/L) и у вас есть доступ к передаче прав внутри нее.   

Подытожим: коносамент — это не просто «еще одна бумажка», а ваш пропуск к грузу, правила перевозки, инструмент распоряжения товаром. 

Чтобы правильно его оформить, начинайте с коммерческих документов и следите за соответствием формулировок в коносаменте.  

Решайте заранее, кто держит оригиналы и как их передают. 

Если перепродажи «в пути» не будет — рассмотрите возможность оформить электронный документ: это быстрее и безопаснее.

С таким подходом вы избавите себя от лишних нервов и расходов, а ваш груз — от долгих «каникул» в порту.