Можно ли ставить ксеноновые фары на автомобиль

Есть водители, которые постоянно совершенствуют машину: оклеивают «раптором», крепят лебедку и меняют свет на понравившийся. Рассказываем, как избежать штрафов: какие лампы можно ставить в фары по закону и разрешена ли замена других лампочек на ксенон.

• Ксеноновые фары: ставить или нет
• Что такое ксенон
• Когда запрещено использовать ксеноновые фары
• В каких случаях можно
• Какой штраф за ксенон
• Могут ли лишить водительских прав
• Отличия ксеноновых ламп от светодиодных и галогенных
• Выводы

Ксеноновые фары: ставить или нет

Среди водителей бытует ошибочное мнение, что устанавливать ксеноновые фары категорически запрещено. На самом деле можно, но не на все автомобили.

Закон разрешает ездить с ксеноном только при условии, что такие лампы вмонтировал завод-изготовитель. Согласно ПДД и государственным стандартам, световые приборы должны отвечать следующим требованиям:

• соответствовать конструкции транспортного средства — можно вставить лампочки, которые установил производитель, или похожие по параметрам;
• отвечать заявленному строению фары — если изготовитель поставил галогеновые, то нельзя заменить их ксеноном. Он для такой оптики не предназначен.

Правила касаются всех световых приборов: линзованных, противотуманных, матричных, лазерных, светодиодных.

Технический регламент, используемый сотрудниками ГАИ, устанавливает, что лампы и оптика должны соответствовать модели и заводским характеристикам автомобиля.

Что такое ксенон

Это бесцветный и ничем не пахнущий газ. Впервые его поставили в автомобильную оптику в конце 90-х. Первая машина, которую выпустили с таким светом, — BMW 750iL (E38, классический «бумер»).

Металлогалогенная фара состоит из нескольких элементов:

• газоразрядная колба — основной источник света. Внутри — смесь газов. Когда лампа начинает работать, ксенон насыщается ионами, при этом излучает свет;
• балласт — блок розжига, который подает на лампочку высоковольтный импульс, чтобы она загорелась и продолжала светить;
• отражатель — деталь, которая направляет лучи на дорогу;
• электронный корректор — устройство, которое регулирует наклон светового пучка и предотвращает ослепление других участников движения.

Раньше изготовители устанавливали галогенные лампочки, сейчас их заменили на светодиодные. Они лучше и ярче светят, долго не перегорают, быстро включаются и выключаются, не содержат вредных веществ в составе.

Ксеноновые попали на автомобильный рынок намного раньше светодиодов, но от них стали отказываться по нескольким причинам:

1. Дорогое производство. К самим фонарям надо закупить блоки розжига, системы коррекции световых лучей и другие приспособления.
2. Высокое энергопотребление. Если сравнивать с диодами, то вторые лучше освещают дорогу и не потребляют много энергии.
3. Неудовлетворительное качество света. Современные диодные системы обеспечивают лучшую видимость и не ослепляют водителей, пешеходов и других участников движения.
4. Вред экологии. Некоторые производители добавляют в лампочки ртуть, которая выделяет вредные вещества при нагревании.

Когда запрещено использовать ксеноновые фары

Фонари состоят из нескольких компонентов — рефлектора и лампочки. На заводах элементы подбирают и устанавливают так, чтобы свет рассеивался на дорогу перед машиной и на обочину. Также изготовители собирают фары, чтобы они направляли лучи с необходимой силой: не слишком ярко или темно.

Автовладелец может самовольно поставить другие отражатели или лампы, из-за чего машина будет светить не так, как спроектировали на заводе.

Простой пример: автомобилист неправильно установил ксенон, который ярко светит и ослепляет других участников движения. Из-за этого они могут кратковременно потерять контроль над дорогой и попасть в ДТП.

В каких случаях можно

Ксеноновые лампы подходят только для фар, которые предназначены для их использования. Это важно по нескольким причинам:

1. Другой рефлектор (отражатель). У ксеноновых особая конструкция отражателя, которая правильно распределяет свет и не ослепляет встречных водителей. У стандартных галогеновых рефлектор другой либо его попросту нет, поэтому они не рассчитаны на использование ксенона. Если все же установить, то освещение будет неравномерным, рассеянным и ослепляющим.
2. Нужен электронный корректор световых приборов. Он регулирует наклон пучка света в зависимости от количества пассажиров и багажа: если нагрузка высокая, машина начинает «проседать», а лампочки запрокидываются и светят наверх. Без электрокорректора ксенон слепит других водителей.
3. Требуется блок розжига (балласт). Он нужен для запуска дуги и защищает от поражения электрическим током.
4. Может не подойти проводка. Ксенон требует высокой мощности, поэтому стандартные провода могут не выдержать нагрузки и попросту сгореть.

Кроме того, у всех фар есть маркировка. Обычно ее наносят на обратную сторону стекла, сбоку или на верхней части корпуса под капотом. На ксенон указывает буква D:

• DC — ближний свет;
• DR — дальний;
• DCR — двухрежимный, биксенон.

Какой штраф за ксенон

За неправильное использование ксенона в автомобиле могут вынести предупреждение или выписать штраф на 500 рублей.

А вот за установку ламп, не отвечающих требованиям основных положений по допуску авто к эксплуатации, наказание другое:

• физлицам — 3000 рублей;
• должностным лицам — от 15 до 20 тысяч рублей;
• юридическим лицам — от 400 до 500 тысяч.

Дополнительно сотрудники ГАИ снимут и конфискуют незаконно установленные фары.

Могут ли лишить водительских прав

В некоторых случаях прав действительно лишают на 6–12 месяцев. Правда, нарушение должно соответствовать сразу двум условиям:

• цвет фар не совпадает с разрешенным — например, огни желтые, а должны быть белые;
• лампочка отличается от заводской модели — вместо диодов стоит ксенон или галоген.

Отличия ксеноновых ламп от светодиодных и галогенных

Ксеноновые, галогенные и светодиодные лампы существенно различаются по принципу работы, характеристикам и стоимости.

Если оценивать по механизму действия, то внутри колбы галогенных — тонкая вольфрамовая нить, которая нагревается электрическим током до высокой температуры и излучает свет. Сама колба заполнена инертным газом и галогенами (например, йодом или бромом). Они замедляют испарение вольфрама и увеличивают срок службы.

В ксеноновых свет создает электрическая дуга. Она проходит между двумя электродами в колбе, заполненной газом под высоким давлением. Для зажигания дуги требуется электрический разряд — его генерирует блок розжига.

Принцип работы светодиодных ламп — действие внешнего электрического поля. Когда через него проходит ток, электроны попадают на более низкий энергетический уровень, излучая фотоны света.

Если сравнивать кратко, то галогенные лампочки дешевые, простые в установке, но быстро перегорают, неярко светят и желтят.

Ксеноновые ярче и долговечнее галогенных, дают насыщенный белый свет, но дороже. Также они потребляют больше энергии и требуют специальных фар и блока розжига. Плюс сложны в установке и обслуживании.

Светодиоды наиболее яркие и долговечные из трех, неэнергозатратные, дают чистый белый свет. Но стоят дороже ксеноновых и галогенных.

Машина требует замены не только перегоревших лампочек, но и других деталей. Покупайте резину, свечи, фильтры, стойки и многое другое в магазинах-партнерах Халвы. Все покупки можно оплатить в рассрочку, чтобы не беспокоиться о потраченных деньгах.

Выводы

Итак, ксенон можно устанавливать на автомобили, но при условии, что фары специально адаптированы под такие лампы на заводе-изготовителе.

Если они не предусмотрены конструкцией, то водителя оштрафуют на 500 рублей за управление машиной и на 3000 рублей за самовольную установку таких фар — то есть за два правонарушения.

Последствия бывают и более серьезными. Если лампа не соответствует заводской по цвету и виду, то автомобилиста могут лишить водительского удостоверения на срок от 6 до 12 месяцев. В любом случае неподходящие фары потребуют снять.