Из булочной на такси: нормально ли заказывать доставку небольших покупок

Еще несколько лет назад доставка ассоциировалась с крупными или тяжелыми покупками: курьеры привозили к подъезду и заносили в квартиру мебель, технику, набор продуктов на неделю. Сегодня привозят буквально все — даже стакан кофе с утра или баночку соуса, которую мы забыли купить к обеду. Хотя за соусом-то можно было бы и сходить. 

• Новая норма
• Причина популярности
• Изменение привычек
• Как работает доставка
• Выгода для бизнеса
• Зачем нужна минимальная сумма заказа
• За и против
• Плюсы
• Минусы

Новая норма

В последние годы онлайн-доставка стала одной из самых быстрорастущих сфер в розничной торговле. Рост резко ускорился в период пандемии коронавируса и после нее. Неудивительно: во время карантина многие впервые попробовали заказать домой продукты, за которыми раньше ходили в магазин сами, — и это оказалось удобно.  

По данным аналитической компании Data Insight, в 2023 году продукты на дом регулярно заказывали 40% россиян. Количество заказов продолжает расти каждый год. 

Изменился и характер заказов. Если раньше люди чаще оформляли крупные покупки, то теперь сервисы фиксируют рост так называемых мелких или спонтанных заказов — когда человек заказывает несколько товаров, которые нужны ему прямо сейчас. 

При этом средний чек у сервисов быстрой доставки существенно ниже, чем у обычных онлайн-магазинов продуктов. Это связано как раз с тем, что люди часто заказывают небольшие наборы товаров: перекус, напиток, сладости или готовую еду. 

Другими словами, заказ одной пачки чипсов или банки газировки — уже давно не редкость.

Причина популярности 

Исследования в области цифровой экономики показывают: чем проще и быстрее  покупка, тем чаще потребители принимают импульсивные решения — например, заказывают перекус или напиток, когда им этого захотелось.  

Если раньше нужно было одеться, выйти из дома, дойти до магазина и вернуться, то теперь достаточно открыть приложение и нажать несколько кнопок. Специалисты называют этот эффект снижением «трения»: технология убирает лишние шаги между желанием и его выполнением.   

В результате меняется и сама логика потребления. Раньше люди старались объединить покупки в один большой поход в магазин. Теперь многие предпочитают покупать часто, но понемногу — чтобы всегда иметь под рукой именно то, что нужно. 

С точки зрения экономики сервисов это вполне ожидаемо: чем меньше усилий требует покупка, тем чаще человек пользуется такой возможностью.

Изменение привычек 

Сервисы доставки влияют не только на то, что мы покупаем, но и на то, как мы перемещаемся по городу. Фактически часть обычных походов в магазин просто исчезает из повседневной рутины: заказ на дом становится заменой регулярных походов в супермаркет. 

Развитые сервисы «перекладывают» часть городской логистики на курьеров. Один курьер развозит покупки по нескольким адресам вместо десятков людей, которым пришлось бы идти или ехать самим в магазины. В итоге доставка становится не просто сервисом, а частью городской инфраструктуры — как общественный транспорт или такси. 

Однако это все еще не ответ на вопрос, стоит ли эксплуатировать инфраструктуру ради стаканчика кофе или пачки чипсов.

Как работает доставка

Один из аргументов противников «маленьких» доставок — они создают чрезмерную нагрузку на сервисы, вынуждая их выполнять невыгодные заказы себе в убыток. Давайте предположим, что нас беспокоит прибыль компаний, и рассмотрим, как устроена экономика доставки. 

Доход сервиса обычно складывается из нескольких частей:

• комиссии с партнерских магазинов или ресторанов;
• плата за доставку;
• наценка на товары;
• рекламные размещения внутри приложения.

В некоторых случаях пользователь платит за доставку отдельно, в других — она уже включена в цену товара.

Курьеры, которые привезут вам и пачку чипсов, и десять литров воды, чаще всего получают оплату сдельно — итоговая сумма зависит от выполненных заказов. На ее размер влияют несколько факторов:

• расстояние;
• время доставки;
• количество заказов;
• погодные условия и спрос

Веса заказов в этом списке практически никогда нет. Чаще всего доход курьеров платформенной занятости в России определяет число выполненных доставок: чем больше заказов, тем выше итоговый заработок. 

Поэтому для курьеров большое количество маленьких заказов даже выгодно: они создают поток работы. 

Выгода для бизнеса 

Если сервис вынужден оплачивать курьеру перевозку каждой пачки чипсов, а сам получает только то, что может добавить к цене этой пачки, логично было бы ждать, что сервисы запретят мелкие заказы. Но на практике нередко происходит обратное — возможность заказать один стаканчик кофе или бутылку воды рекламируют специально.

Причин несколько:

• Конкуренция за пользователя. Это особенно важно там, где сервисов несколько и работают они с похожим ассортиментом. Если один из них начнет жестко ограничивать минимальную сумму заказа, клиент просто скачает приложение конкурента;
• Эффект привычки. Чем чаще человек пользуется сервисом, тем выше вероятность, что он будет делать и крупные покупки;
• Логистика «по пути». Нередко курьеры часто доставляют сразу несколько заказов по одному маршруту. В таком случае маленький заказ почти не увеличивает затраты.

Развитию быстрых доставок способствует как раз высокая плотность небольших заказов: например, если пеший курьер обслуживает сразу десять клиентов в ограниченном радиусе, он может легко отвезти по пачке чипсов каждому, а вот доставить десять крупных покупок за один раз не смог бы.

Зачем нужна минимальная сумма заказа

Несмотря на возможность заказать что угодно, многие сервисы все же устанавливают минимальную сумму покупки.

Это делается с несколькими целями:

• покрыть логистические расходы. Доставка — это не только работа курьера, но и содержание складов, приложений, службы поддержки;
• избежать слишком мелких заказов, которые при определенных условиях действительно могут быть убыточными;
• поддерживать средний чек.

Для сервисов доставки продуктов ключевым показателем остается именно средний чек заказа — от него напрямую зависит прибыльность бизнеса. 

Поэтому иногда сервисы не запрещают мелкие заказы, но добавляют плату за доставку, если сумма слишком маленькая.  

За и против

Если смотреть со стороны потребителя, у мелких заказов есть вполне понятные преимущества — но есть и недостатки.

Плюсы

Они очевидны — но все же перечислим:

• экономия времени: проще заказать напиток или перекус и заниматься своими делами в ожидании, чем тратить время на дорогу до магазина;
• возможность не выходить из дома: важно в плохую погоду, во время болезни, с маленьким ребенком;
• поддержание удобного режима жизни: для многих  доставка стала такой же обычной услугой, как такси.

Удобство и экономия времени стали главными причинами, по которым люди пользуются доставкой. 

Вы входите в их число и регулярно заказываете продукты на дом? Подключите оплату Халвой и получайте приятный кешбэк за каждую покупку.

Минусы 

Но есть и обратная сторона.

• покупки обходятся дороже: комиссия сервиса и заложенная в наценку плата за доставку увеличивают средний чек по сравнению с магазином;
• возникает вопрос экологичности: больше упаковки, больше поездок курьеров. Если вы следите за тем, чтобы причинять меньше вреда природе, доставки — фактор риска;
• недостаток движения: когда любую мелочь можно заказать в пару кликов, растет угроза гиподинамии.

Напомним, по данным ВОЗ, взрослым людям для поддержания здоровья требуется не менее 150 минут умеренной физической активности в неделю. И поход в магазин мог бы быть частью этой активности.    

Заказывать одну пачку чипсов или стакан кофе — это не странность и не нарушение правил. Если сервис позволяет оформить такой заказ, значит, его бизнес-модель это допускает.

С точки зрения экономики доставки мелкие заказы вполне укладываются в работу платформ: они увеличивают частоту использования сервиса и создают поток заказов для курьеров.

Однако стоит помнить и про обратную сторону медали: делая быт удобнее, технологии постепенно сокращают количество движения в нашей жизни.

Так что вывод прост: пользоваться доставкой нормально, но выйти за кофе самому — тоже неплохая идея.

Использованные источники: 

1. Data Insight: Кто, как и почему заказывает доставку продуктов 2023 (дата обращения: 12.03.2026)
2. ScienceDirect: On emergence in service platforms: An application to P2P lending (дата обращения: 12.03.2026)
3.  ВОЗ: Physical activity: guidelines and recommendations (дата обращения: 12.03.2026)