13 мар.

Что такое карго и почему доставлять так товары не стоит

В 2026 году таможенные пошлины в России выросли, и многие продавцы ищут способ их не платить. На этом фоне развивается серая схема доставки — карго. Спросили у экспертов, как это работает и почему от такой доставки больше вреда, чем пользы.

доставка из Китая без деклараций — Карго-компании рассчитывают, что таможенники не будут проверять все товары внутри фуры или контейнера, а значит, за часть из них можно не платить пошлины. Источник: CrispyPork / Shutterstock / FOTODOM

Что такое карго

Доставка карго (cargo — «груз», англ.) означает, что разносортный товар перевезут через границу одним большим грузом с едиными документами, по единой более низкой пошлине.

Мнение эксперта

Сергей Толкачев

Профессор

Карго — способ импортировать, ввезти товар без полноценного таможенного оформления. По факту это незаконный способ перевозки грузов, поскольку нет официальных документов.

Перевозчики могут указать, что везут партию недорогих вещей, на которые действуют низкие таможенные платежи (например, детские игрушки). При этом в других коробках в этой же фуре будет лежать техника, которую не декларируют. Таким образом заказчик экономит на таможенных платежах. Все это приводит к колоссальным рискам. Если незаконную перевозку раскроют:

Партию конфискуют.
Владелец заплатит штраф от половины до двукратной суммы от цены поставки.
Если товар требует обязательной сертификации, то могут возбудить уголовное дело.

Обязательная сертификация распространяется в том числе на изделия легкой промышленности и электронику.

Ещё по теме

Что можно, а что нельзя провозить через границу

Читать статью

Доставкой карго еще называют доставку грузов пассажирскими самолетами. Официально перевозить коммерческие товары обычными пассажирскими рейсами нельзя, но часть компаний оказывает такие услуги. Это тоже нелегально и влечет множество рисков.

Можно ли продавать ввезенный через карго товар

Сергей Толкачев также обратил внимание на такую практику: «Такие перевозчики не заключают с заказчиками официальные договоры и не несут никакую ответственность, в том числе за порчу или повреждение товара при перевозке. Им не получится торговать на маркетплейсах — крупные площадки требуют официальные таможенные декларации».

Основная проблема — отсутствие таможенной декларации. Продавать без нее по официальным каналам, в том числе на маркетплейсах, формально невозможно. Кроме того, без нее вы не сможете получить маркировку «Честный знак», которая нужна для большинства товаров.

что это такое — Фактически при доставке карго вам предстоит продавать контрабандный товар. Источник: Andrii Yalanskyi / Shutterstock / FOTODOM

С июля 2026 года заработает еще один механизм, который должен препятствовать серому импорту, — СПОТ (система подтверждения ожидания товаров). Она вводит новые правила для тех, кто делает поставки автомобилем из ЕАЭС.

Наконец, товар могут не довезти в сохранности. «Серый» перевозчик не несет ответственность, если что-то повредит. Также застраховать поставку на всю сумму не выйдет — при утере вы не получите компенсации или получите только совсем небольшую часть.

Если хотите вести бизнес с минимальными издержками, подумайте об открытии расчетного счета в Совкомбанке. Сейчас действует акция «Держи ноль» — двойные лимиты по бесплатному тарифу, бонусы за операции, +0,5% к депозиту и другие возможности сохраняются.

Откройте расчетный счет в Совкомбанке

с выгодными предложениями для предпринимателей! Подайте заявку, чтобы узнать индивидуальные условия, которые банк подберет для вас.

Оценивайте свои финансовые возможности и риски. Изучите все условия в разделе «Бизнесу/РКО» на сайте sovcombank.ru

Открыть счет

Ответственность

За такой ввоз грозит административная и уголовная ответственность.

Мнение эксперта

Дмитрий Светлов

Центр правовой поддержки внешнеэкономической деятельности «ПравоВЭД»

В последнее время государство значительно усилило контроль за любыми карго-схемами и их производными. Это наднациональный контроль на уровне ЕАЭС, маркировка товаров, обмен данными из баз ФТС и ФНС и ужесточение регулирования маркетплейсов. Поэтому поставки по серым схемам становятся максимально рискованными.

Со стороны таможенного регулирования административная ответственность может быть:

по ч. 1 ст. 16.2 КоАП РФ (вообще не декларировали);
по ч. 2 ст. 16.2 КоАП РФ (декларировали по другим кодам с меньшими пошлинами);
по 16.3 КоАП РФ (не соблюдали запреты и ограничения при ввозе товаров).

При определенных признаках и крупном размере неуплаченных платежей может быть возбуждено уголовное дело по ст. 194 УК РФ (уклонение от уплаты таможенных платежей).

На практике чаще всего возбуждают одновременно дела по ч. 2 ст.16.2 КоАП РФ и 16.3 КоАП РФ — то есть недекларирование и несоблюдение запретов и ограничений. Санкции за указанные административные правонарушения — это штрафы вплоть до 200% от стоимости товаров, изъятие их из оборота и последующая конфискация по решению суда.

Со стороны валютного контроля чаще всего возбуждают дела по ст. 15.25 КоАП РФ, если оплата иностранному поставщику производилась с расчетного счета в банке. Без закрытой таможенной декларации невозможно подтвердить, что вы не просто вывели деньги за рубеж, а что-то ими оплатили.

Отдельно есть ответственность за введение в оборот несертифицированного или не маркированного товара по ст. 15.12 КоАП РФ. Если ввезли предметы, которые не отвечают требованиям безопасности жизни или здоровья потребителей, грозит уголовная ответственность — по ст. 238 УК РФ.

Отдельные и частые практические риски — последующая налоговая проверка привлекаемого лица и блокировка счета по 115-ФЗ (об отмывании денег).

Итог: выгоды и риски

Карго для доставки из Китая или других стран может показаться не таким уж рискованным способом сэкономить, но это не так.

Аспект	Кажущаяся выгода	Реальный риск для бизнеса
Таможенные платежи	Экономия на пошлинах за счет занижения стоимости и смены кода	Конфискация, штрафы до 200% стоимости, возможно уголовное дело
Скорость поставки	Обещания быстрее, чем по белой схеме	Задержки на таможне, досмотры, арест груза, срыв сроков поставок клиентам
Бумажная работа	Минимум документов для заказчика, «все сделает перевозчик»	Отсутствие таможенной декларации, закрывающих документов, невозможность подтвердить оплату по валютному контролю
Стоимость логистики	Формально плата часто ниже, чем по официальным поставкам	Итоговые потери из‑за штрафов, конфискации и простоев кратно выше экономии на доставке
Ответственность перевозчика	Иллюзия, что «карго‑компания все возьмет на себя»	Отсутствие официального договора, нет ответственности за порчу, утрату, недостачу
Торговля на маркетплейсах	«Главное — быстро завести партию, а документы потом разберем»	Без декларации и маркировки «Честный знак» нельзя легально продавать на крупных площадках, возможна блокировка продавца
Сертификация и безопасность	Отсутствие затрат на сертификацию и маркировку	Ответственность за ввод в оборот несертифицированного товара
Банковский и налоговый контроль	Внешне «обычные» платежи поставщику	Проблемы с подтверждением операций, риск блокировки счета по 115‑ФЗ, последующие налоговые проверки